Las ciclo rutas en Bogota fueron creadas para estimular el uso de la bicicleta por vías seguras, la idea no es exclusiva de Bogota en algunas ciudades de Europa hace décadas hacen parte de  vías alternas utilizada por los automoviles. En Bogota cientos de kilómetros de estas vías fueron construidas a lo largo y ancho de la ciudad, vías que corren paralelas a grandes avenidas que de pronto desaparecen por arte de magia o por negligencia de los funcionarios que la diseñaron, de pronto nos damos con la sorpresa que ya no existen en nuestra ruta y se debe compartir temerariamente la vía con los carros y buses que sobrepasan los limites de velocidad permitidos ante la mirada permisiva de los policías de transito.Quisimos conocer una ciclo ruta recién inaugurada la Av. Suba comenzamos en la Av. Ochenta, la vía de la ciclo ruta esta recién pavimentada  con pavimento a base de alquitrán y se encuentra demarcada, a los costados los famosos ladrillos de unos veinte centímetros por  siete cm  asentados con arena que como hemos visto en otras obras, parques y calles, se van soltando poco a poco hasta combinar con los huecos que existen en las vías, también hacen parte de las vías peatonales unas lozas cuadrada de unos 30 cm por lados también asentadas con arena, método como bien saben los constructores de estas obras es de mala calidad y su despegue es eminente después de cada aguacero, conclusión es una chambonada con el visto bueno de los interventores y de los funcionarios que aprobaron dicho método de pegar ladrillos y las lozas, una forma muy inteligente de embolsillarse un dinero extra al abaratar costo por la ausencia del cemento, no hemos sabido de alguna demanda contra los constructores de estas vías por estafa en la mala en la construcción de las mismas.antes de llegar a la Av. 68 nos encontramos con postes de la luz en medio de la ciclo rutas uno de ellos con cables de alta tensión en el piso, basura a lo largo de todo el trayecto zorras estacionada a un costado de la vía haciendo labores reciclaje y recolección de basura, labor que le corresponde a otro ente, también nos encontramos con la sorpresa que después de la Av. 68 se acaba la ciclo ruta y hay que pelear llanta a llanta por un pedazo de vía y encomendarse a los dioses para llegar sano y salvo a la próxima ciclo ruta que comienza en la 116,de ahí hasta a la Av. Boyacá encontramos una acera más amplia con el mismo diseño antes mencionado, sabemos que estas obras diseñadas por personas que de una u otra forma quieren una ciudad mejor, se encuentran con personas que estafan a la ciudad construyendo obras con pésimos materiales ante el visto bueno del alcalde y funcionarios ineptos que solo quieren enriquecerse con el consabido diez por ciento de lo que aprueben. Para este reconocimiento de ciclo ruta invitamos a un ciclorutero chileno quien, amablemente nos acompaño a lo largo del recorrido por la Av. suba y después por la ciclo ruta de la Av. Boyaca, ciclo ruta esta que tiene mas de siete años de construida y que presenta los mismos problemas de la Av. suba postes en medio de la vía y deterioro en los cruces por levantamiento de los ladrillos pegados con las sonrisas maliciosas de los constructores.

Quisimos saber la opinión de nuestro ciclista invitado y nos hace saber que en Sudamérica no existe una ciclo ruta de esta magnitud, que la idea es excelente para incentivar el uso de ella, pero la falta de escrúpulo de los constructores es la falla más grande, la incultura de los chóferes de buses y carros ponen en riesgo en cada cruce de la ciclo ruta la integridad de los ciclistas, para entrar o salir   de una Av. Principal, en los cruces el peatón tiene la prioridad, norma que no se cumple en esta indiferente Bogota, y los agentes de transito andan mas preocupados de cuadrar sus cupos de partes ,  cogiendo incautos en cruces prohibidos señalizados por expertos en laberintos, este tema será tratado posteriormente. Seguiremos analizando la ciclo rutas de la ciudad , a ver si el alcalde pone los pies sobre la tierra.